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近日，由武漢城建集團(tuán)投資建設(shè)、中船武漢船機(jī)參建的武漢右岸大道北段工程段控制性關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——右岸大道開啟橋正式建成，進(jìn)入試通車階段，這是華中地區(qū)首座開啟橋。該開啟橋的核心設(shè)備——提升系統(tǒng)由中船武漢船機(jī)公司承制。

右岸大道開啟橋位于武漢市長江以南武鋼工業(yè)港，橋面可升降部分全長104米，塔柱斷面最寬處46.2米，提升重量2650噸，最大可提升27米，上述四項(xiàng)數(shù)據(jù)在同類型開啟橋梁中處于領(lǐng)跑地位，居亞洲第一。該橋既是長江主軸右岸大道向北延伸的重要組成部分，更是長江北湖生態(tài)綠色發(fā)展示范區(qū)的交通主動(dòng)脈和濱江景觀軸，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)生態(tài)保護(hù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合具有重要意義。

該橋梁設(shè)計(jì)充分兼顧交通通行與航運(yùn)需求，可在9分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)橋面提升27米，即提升速度3米/分鐘。四套提升機(jī)構(gòu)安裝在活動(dòng)梁兩端的塔樓內(nèi)，每套提升機(jī)構(gòu)有兩個(gè)卷筒，每個(gè)卷筒上繞過11根Φ54鋼絲繩，一端懸吊鋼梁，另一端懸吊平衡重。工作人員通過電氣控制，抬升或降低主梁，由此帶動(dòng)“坐”上電梯的橋面可上可下。

武漢船機(jī)承擔(dān)開啟橋核心設(shè)備的制造和電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)。武漢船機(jī)通過將船海工程機(jī)電設(shè)備智能技術(shù)進(jìn)行融合創(chuàng)新，自主設(shè)計(jì)了四點(diǎn)同步控制系統(tǒng)，確保橋梁全行程升降過程中同步性精度控制在20mm之內(nèi)，提升過程一步到位，大大提升了開啟效率。在主提升設(shè)備安裝調(diào)試期間，公司按時(shí)完成設(shè)備電纜敷接線、單塔空載調(diào)試、四塔空載聯(lián)調(diào)，四塔負(fù)載聯(lián)調(diào)等工作，專項(xiàng)驗(yàn)收時(shí)得到專家組和業(yè)主的一致好評(píng)。

服務(wù)國家基礎(chǔ)建設(shè)是中船集團(tuán)新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，中船武漢船機(jī)在開啟橋建設(shè)過程中的技術(shù)創(chuàng)新不僅為項(xiàng)目高效推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障，還為促進(jìn)我國橋梁建設(shè)技術(shù)的迭代升級(jí)貢獻(xiàn)了中船集團(tuán)力量。